數字驗證
§6.1 接手成本 300 萬 拆解驗證
§6.1 接手成本 300 萬 拆解驗證
原文
成本效益分析.md L155–161：50+100+30+30+20+70 = 300 萬。
驗算與項目對應
| 項目 | 金額 | §6.1 vs 交接風險.md §一、§二.1 對應 | 數學/單價依據 |
|---|---|---|---|
| 544 台車機現場普查 | 50 萬 | §二.1「29 區 × 2 人日 ≈ 60 人日」 ✓ | 544 × 1,000 元/台 = 54 萬（≈50 萬）合理 |
| 平台原始碼接收/重建 | 100 萬 | §一「車機平台廠商自有研發」+ §二.1「無自有平台→數十至上百萬」 ✓ | 1–2 人月工程師（25 萬/月）+ 逆向工程，100 萬 = 4 人月，偏中位 |
| AI 客服訓練語料補完 | 30 萬 | §一「客服電話、LINE 群組」+ §5 ⚠️「需訓練語料」 ✓ | 0.5–1 人月語料整理 + 1 人月模型微調 |
| 投肥介接文件補做 | 30 萬 | §一「系統文件、API 文件」+ §5 ⚠️「需介接介面文件」 ✓ | 反向工程 1 人月 |
| 客服/LINE 群組轉介 | 20 萬 | §二.1「客服 LINE 群組重建、電話專線申設」 ✓ | 含於 F-8（補做交接期） |
| SLA 學習曲線損失 | 70 萬 | §二.2「前手最後一天殘留故障即扣點」+ §四.3「前 7、8 月雙軌平行運行成本」 ✓ | 見下 |
| 加總 | 300 萬 | 六大類完全命中 | ✓ |
SLA 學習曲線 70 萬 估算
- SLA 扣點：拋轉成功率 < 90%/日，每點 5,000 元；契約 §F SLA 80%/季。
- 前 90 天估算：假設前 30 天扣點 80 點（每日 ~2.7 點）、後 60 天衰減至 0.5 點/日 = 110 點 → 約 95 萬上緣；假設只有 14 點/週 × 12 週 = 168 點 → 上緣 84 萬。
- 文件取 70 萬 = 前 90 天約 140 點扣點（每日均 1.5 點），屬中位偏保守。
- 對照 §6.1 持續性 SLA 期望值 10% × 100 萬 = 10 萬（穩態），70 萬學習曲線 = 穩態 7 倍，對新進廠商合理。
與 §6.4 「200~400 萬」區間 — PASS
§6.4 L232「沒有 200~400 萬接手成本」與本明細加總 300 萬 取中位 ✓。下緣 200 萬 = 樂觀（前手願意配合），上緣 400 萬 = 悲觀（完全逆向工程 + SLA 嚴重）。
§5 「⚠️ 需 X」與接手成本重複扣 — PASS（不重複）
§5 L128/131/135 三個 ⚠️ 標示是「為什麼這項對新進有缺口」的定性註記，未從 §5 軟體 300~450 萬中加成。300 萬接手成本是 §5 之外的新進廠商獨有支出，未雙重計入。
結論
PASS：六大類完全對應 交接風險.md、加總 300 萬精確、單價依據合理（54 萬 GPS 普查、100 萬原始碼、70 萬 SLA 學習曲線屬中位偏保守）、與 §6.4 區間中位一致、與 §5 ⚠️ 不重複。